以日立、川崎兩款先導泵為例，用很簡單的方法為大家講解如何判斷泵的好壞。

先說日立這款先導泵，大口為進油口在安裝時一般朝上，小口為出油口朝下。在使用的時候，分左旋泵與右旋泵，判斷的方法很簡單，沿著順時針轉動軸，從進油口看，如果兩側齒輪是逐漸分離的狀態(tài)，那么則為正旋（右旋）；如果轉動時為嚙合狀態(tài)，則為反旋（左旋）。

那么如何判斷它的好壞呢？

從進油口或出油口灌入柴油或煤油，如果另一端油口泄露比較嚴重，油面保持不住，那么這個泵就已經失效，需要更換了。如果只是輕微有一點泄露，也不是完全不能使用，只是泵的效率會有所下降。

如果泵沒有拆下來，還安裝在車上，判斷的方法也很簡單，只需要把出油口接濾芯的接口斷開，如果不斷的有油泄露，證明泵已經損壞，直接更換即可。（熱車時候檢測更準確）

川崎的這款泵相比日立的多一個安全閥，可以調整先導壓力，后邊有一個回油口，溢流的油可以直接從回油孔流回殼體里。

這款泵在判斷好壞的時候比日立的要復雜一些。從進油口灌入油，判斷的情況和日立的一樣。而從出油口灌油，油面發(fā)生下沉，就要分兩種情況討論了。如果油是從進油口泄出，證明泵的齒輪密封組件泄漏，這個泵就失效需要更換了；如果油是從回油口泄露，證明是安全閥不嚴而導致的，安全閥不嚴，可以單獨維修安全閥解決問題。

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